2012年铁路设置装备摆设规划正式出笼2012-03-13 15:11:40 来历: 中国路面机械网导读：按照国平易近经济以及社会成长要求，落实铁路 十二五成长计划，落实 保于建、上必须、重配套的要求，以投产、销号工程以及运输急需庞大工程为重点... 按照国平易近经济以及社会成长要求，落实铁路 十二五 成长计划，落实 保于建、上必须、重配套 的要求，以投产、销号工程以及运输急需庞大工程为重点，2012年铁路设置装备摆设规划正式出笼。
2012年铁路设置装备摆设投资范围为4060亿元，此中用在年夜中型工程4050亿元、小型工程10亿元。整年摆设国度及合资铁路年夜中型工程249个，此中，扫尾销号工程63个（客运专线8个、新建铁路14个、复线及扩能9个、电气化项目1个、枢纽31个）；续建工程177个（客运专线41个，新建铁路63个，复线及扩能31个，电气化项目4个，枢纽37个，集装箱1个），包孕哈年夜客专等15个客运专线于内的年内建成投产工程84个；动工工程9个（客运专线1个，新建铁路6个，复线及扩能2个）。对于宝兰客运专线等53个拟动工工程，预留投资规划170亿元，按照勘测设计进度和各项动工预备事情落实环境，当令摆设动工。 哈年夜客运专线 哈年夜客运专线为本年规划84个建成投产的重点工程之一。哈年夜客专是国度 十一五 计划的重点设置装备摆设项目工程之一，是 《中持久铁路网计划》 四纵四横 倏地客运支线中京哈客运专线的主要构成部门。 哈年夜客专直通东北三省，南起年夜连，谋划口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原等都会，终至哈尔滨，设置装备摆设范围893千米。 哈年夜客专是我国今朝最北真个一条高速铁路。建成投产后，哈年夜客专与既有的哈年夜铁路实施客货分线运营，将有用减缓东北地域运输紧张状态，增强地域间的接洽。 京石客运专线 京石客运专线为本年规划84个建成投产的重点工程之一。京石客专共设北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家庄南6个车站，设置装备摆设范围312千米。 京石客专是我国铁路网主骨架之一，建成后将实现客货分线运输，有用开释既有线货物运输威力，年夜年夜减缓既有京广铁路北段运力紧张状态，提高铁路运输办事品质，促成环渤海地域经济的协调成长。京石客专是《中持久铁路网计划》中京广高速铁路的主要构成部门，是环渤海经济圈的主要铁路通道，有益在增强环渤海地域与中部地域、珠江三角洲地域的接洽。 石武客运专线 石武客运专线为本年规划84个建成投产的重点工程之一。石武客专北起石家庄，南至武汉，设置装备摆设范围879千米。 石武客专是京广高速铁路的主要构成部门，超过河北、河南、湖北三省，沿线共设14个车站。 石武客专处在京广高速铁路中要地本地段，北接京石、石太以及计划中的石青铁路客运专线，中连郑西以及计划中的郑徐、郑渝铁路客运专线，南接武广高铁以及沪汉蓉倏地铁路通道，是毗连南北、领悟工具的主骨架，于铁路网中具备十分主要的职位地方。 石武客专建成投产后，将与京石客专、武广高铁组成一条与既有京广铁路并行、直通我国南北、路线里程最长、辐射规模最广、具备世界一流程度的年夜威力倏地客运通道，从底子上减缓京广铁路年夜动脉运输紧张的状态，实现人流、物流、资金流、信息流的加快流动，促成我国北部、中部、南部区域协调康健成长。 津秦客运专线 津秦客运专线为本年规划84个建成投产的重点工程之一。津秦客专设置装备摆设范围278千米，起自天津站，沿路过天津滨海新区、唐山、北戴河，终至秦皇岛，与秦沈客运专线相连，投产后能将提高天津铁路客运枢纽的运输威力。 津秦客专有益在增强天津与东北、华北、华东地域的交流，能年夜年夜增强环渤海地域以及长江三角洲地域的接洽，加强经济社会成长的动力。 津秦客专建成后，将领悟东北与华北、华东、中南地域的倏地客运通道，于运力强盛、便捷高效、节能环保的运输收集中阐扬主要作用，实现忙碌支线客货分线运输，年夜幅度提高运输威力以及办事品质，紧密亲密东北、华北、华东等地域之间的经济互助与交流，对于促成天津滨海新区以及唐山、秦皇岛两市的开发设置装备摆设，鞭策环渤海地域经济社会又好又快成长，促成振兴东北老工业基地战略的实行具备十分主要的意思。 汉宜铁路 汉宜铁路为本年规划84个建成投产的重点工程之一。汉宜铁路自武汉市汉口站起，经汉川、天门、荆州等都会至宜昌市，于宜昌东站接宜万铁路，设置装备摆设范围293千米，设计为国度一级双线电气化铁路。 汉宜铁路是沪汉蓉倏地年夜通道的主要构成部门，东接合武客运专线，西接宜万、渝利铁路，造成一条完善的沿江倏地年夜通道。汉宜铁路把东部、中部、西部真正串联起来，实现更慎密的经济一体化。 汉宜铁路基本处在鳞次栉比的水网区域以及软土路基地带，新建桥隧占路线总长一半以上。汉宜铁路的设置装备摆设将进一步优化湖北铁路网结构，对于阐扬铁路运力年夜、占地少、保险快捷、节能环保的上风，实现湖北于中部的突起，促成经济社会又好又快成长具备主要意思。 拉日铁路 拉日铁路为本年177个续建工程中的重点项目工程之一。拉日铁路东起拉萨，西至日喀则，设置装备摆设范围253千米，是青藏铁路的延伸线，为国度 十一五 计划以及 《中持久铁路网计划》的重点工程之一。 作为青藏铁路后续配套项目的拉日铁路，被誉为西藏地域的一条经济线、连合线、幸福线，2010年9月26日正式动工设置装备摆设。拉日铁路设计时速120千米，年设计货运量可达830万吨以上。 建筑拉日铁路有益在进一步阐扬青藏铁路 两个最年夜限度 的辐射作用，进一步扩展青藏铁路的影响规模，完全转变西藏西南部地域依赖公路运输的单一场合排场，提高西藏各族人平易近的糊口程度，将为设置装备摆设连合、平易近主、敷裕、文明、调和的社会主义新西藏作出踊跃孝敬。 动工工程 工程名称 设置装备摆设范围（千米） 设置装备摆设起止年限 核准总投资（万元） 1 成都至兰州铁路 463 2011年至2017年 6360000 2 重庆至万州铁路 246 2011年至2014年 2614200 3 成都至蒲江铁路 99 2009年至2013年 1501241 4 沈阳西部工业走廊火石岗至渤海铁路 107 2010年至2013年 368600 5 广通至年夜理铁路扩能改造项目 174 2010年至2015年 1379763 6 新建锡林浩特至二连浩特铁路 410 2011年至2013年 443010 7 东乌与包西铁路联结线 47 2011年至2013年 246800 8 宁西铁路西安至合肥段增建第二线 898 2009年至2014年 2980000 9 三江至南川铁路扩能改造项目 56 2010年至2013年 321856
第142期：聚焦2017长沙配玻会出色看点2017年12月第一周，有关2017长沙配玻会的各类动静遮天蔽日，成了项目机械行业本周最有热度的话题。中国路面机械网记者亲赴现场报导了展会盛况。据本网前方记者报导，展会吸引了包孕卡特彼勒、三1、中联重科、江山智能、山推、星邦重工等主机企业及300多家海内外配套件企业艳服表态，更有100余家国际采购商现场采购。浏览更多>>
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